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看完7月销量榜,国产SUV要慌了?

看完7月销量榜,国产SUV要慌了?

自从7月份的《国内汽车市场销量排行榜》公布以来,除了各类车型销量报道以外,有几个字眼引起了教授的注意——7月SUV销量下降。

虽然今年国内市场的SUV车型在1-7月份累计销量达到532.8万辆,同比增长了4.5%,整体持上涨的趋势,但增长的速度实际并未及市场预期。其中7月份的SUV销量同比下滑了8.3%,好几款热门SUV的销量都不如去年同期,这意味着SUV市场红利快要到头了?

也许会有网友认为,一个月的销量下跌并不足以支撑说明什么,也有可能是因为今年新增了不少SUV车型,竞争更激烈的同时分薄了市场车型销量。但要留意一点:市场销量增长速度正在放慢!这意味着国内SUV市场已经进入饱和状态。

SUV市场变天,将对自主车企带来冲击!

只要任意翻开某个月的《国内汽车市场销量排行软文推广榜》,我们不难发现如今占据轿车市场份额较大的都是合资车型,而咱们自主品牌的市场份额基本上都集中在SUV市场。

此外,教授还发现尽管SUV整体销量增长放缓,但7月份的豪华SUV市场方面却普遍出现小幅度增长,这说明市场上出现了一部分明显的消费升级,这发稿平台对于主打“廉价”的自主SUV来说并不是一件好事。

而且只要仔细观察对比一番,从每个月的《国内汽车市场销量排行榜》当中也不难看出,能做到“月销过万”的轿车要比SUV市场更多,这说明即便如今正刮着一波“SUV热潮”,但轿车在整个汽车市场占比仍然要大于SUV市场,更别说要比MPV多出多少倍了。

这么问题来了,万一SUV市场红利到头,当这股“SUV热潮”退散,受冲击最大的无疑将会是自主车企,能在轿车市场上站稳脚跟才是王道。

未来自主车企该如何生存?

然而,想在轿车市场站稳脚跟,这对于如今的自主车企来说,可是一个巨大的软文网挑战。先不说合资轿车的竞争力如何,在国内市场有多成熟。如今在咱们的自主轿车当中,真能算得上精品的车型聊聊无几,更别说要找出一款能跟合资轿车正面竞争的。

那为什么如今许多自主车企都不愿意造轿车?主要原 发布新闻平台因是 媒体发布平台:造SUV要比轿车更容易。

首先,国内的汽车工业起步就要比别人慢,而且最出色版块都集中在商用车型方面。对于什么操控性、乘坐舒适性、隔音能力等调校、做工方面的要求并不高,“皮实耐用”就是王道,不像家用车那样有更多细腻的追求。

新闻发布平台

而SUV的底盘结构本身与皮卡、微面这一类商用车型的结构类似,对于操控性、舒适性等方面的要求要低于轿车,对于没有造家用车经验的自主车型来说,SUV似乎就成了最好的“入门”车型。

毕竟跟SUV相比,要造好一款轿车实在要难得多。车企不仅需要具备过硬的发动机、变速箱、底盘调校技术,还要想办法在更小的空间当中获取最大的乘坐空间,需要讲究NVH技术等等。即使是如今有在生产轿车的自主品牌,他们旗下的车型也未能把以上几点做到完美。

譬如像吉利帝豪(参数|图片),它在7月份的销量能达到20021台,销量确实是不错了。而且在外观内饰的设计、乘坐空间、配置都获得了不少车主的好评。但跟其它合资轿车相比,它在动力、油耗、底盘调校、行驶质感方面仍然存在较大的差距。能有如此销量,相信都是因为:它比合资车型更便宜。

而MPV领域呢?如今不少自主MPV其实都是基于微面“拉皮”改造,谈不上什么舒适性,跟那些基于轿车底盘打造的“真MPV”根本不是一回事。尽管媒体发稿平台时下已经有像比亚迪宋MAX(参数|图片)、传祺GM8这一类精品自主MPV出现,但在市场上的占比仍然太少,要是跟合资品牌较劲起来分分钟“寡不敌众”。

总体来说,如今的自主轿车跟合资轿车在许多技术方面还存在较大的差距,自主车企光靠SUV市场生存也不是长久之计。当“SUV热潮”退散,无论下一轮兴起的将是MPV?旅行车?还是回归到轿车?自主车企需要提升轿车生产技术、质量是必然的事,单纯靠SUV车型生存并非长久之计。

新能源会成为自主车企的救命稻草?未必!

也许会有人认为:未来将会是新能源车型当道,如今不少自主车企已开始投入研发,即使未来在传统燃油轿车、SUV市场方面不具优势,那么在新能源市场方面应该能与合资车企正面竞争。

确实,无论是自主车企还是合资车企,目前大多数都处于研发新能源车型的起步阶段,可以说是处于同一起跑线。但回到根本,新能源车型与传统燃油车的区别仅仅在于动力系统,要是在其它技术方面得不到提升,无法保证该新能源车型有很好的操控性、舒适性、可靠性、实用性,那注定照样得不到市场的认可。

当然了,在新能源车型方面还要比拼续航里程,如今的自主车企似乎也并不占有优势,因此 新闻发布网在各种造车技术面前都不能懈 软文平台怠,跟合资车企的竞争分秒都在进 网站发稿行。顺带一提:7月份的新能源市场同比增长了80.7%,不排除这也是造成SUV销量增长放缓、7月份SUV销量下滑的原因之一。

写在最后

讲了这么多,估计会有网友觉得教授是在“崇洋”了。虽然自主车企在近年来的进步确实是值得认可,但跟合资车型仍然存在差距也是事实。

面对“SUV热潮”随时散退的“危机”,自主车企必须进一步提升技术、品质,推出更多精品自主SUV来稳住现有的市场,另一方面则需要推出更多精品自主轿车来与合资车型抗衡。至于时下众多车企谁能笑到最后?那就要看各自的脚步能跑多快了。

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