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30多万的车到底算不算豪车

30多万的车到底算不算豪车

在女生眼里,男生多高才算是高大帅呢?古代的时候,1米7就是高大帅了,现在有可能要1米71、1米72?不知道,时代在变,标准也在变。

现在很多人都觉得,30多万的车子很常见,已经不算豪车了,但是根据尼尔森的数据,30到50万级别的车子,占据市场份额依然只有5%,它还是属于少数人的“玩具”。

30万的豪华品牌车,算是豪车

首先我们了解一下,什么样的车才是算豪车?大多数人的理解,“豪车,「嗯」,好车。”很模糊的一个概念,有钱人开得起的车就豪车,对不对?

官方资料中,豪车其实也是没有特别的定义的,但是我们可以参考一些论文里面的描述。

华中科技大学有篇论文,《基于非物质社会的中国豪华汽车设计变革研究》里面讲到:在品牌层面,劳斯莱斯、宾利这种算是专门生产豪华汽车的品牌,BBA、雷克萨斯、捷豹等等这些品牌,相对普通品牌来说,也算豪华品牌。

在价格层面,超过3万欧元的车子,就已经超过了满足普通交通的需要,属于豪华车的范畴了,超过10万欧元就是超豪华轿车了。

国外3万欧元,国内加上各种税,人民币算算其实差不多就是30万左右。

总结一下,豪华品牌,并且是价格30万以上,基本上就算是豪华车了。

为什么很多人认为,30多万的车不算豪车

虽然在定义当中,30万的豪华品牌已经算豪车了,但是在很多朋友的眼里,路上不是遍地都是吗?这不能算豪车,只能算贵一点的,或者好一点的合资车。

“豪车”的概念会逐渐变化

这种心理主要是因为豪车的概念本身不是固定的,它是会变化的。

大连理工大学有个论文,《现代技术与奢侈消费关系的哲学透视》,奢侈品是社会上的一种模糊约定,它是个暂时概念,又是一个相对的概念。

说人话,一辆车可能在一段时间内是奢侈品,过了一段时间之后,它就变成普通消费品了。

比如30年前,你开个普通桑塔纳,算是“豪车”了,因为别人都没有车,对不对?

现在大部分的私家车仅仅就是代步工具了,你开个普通桑塔纳,你开个高级桑塔纳也不算“豪车”,对吧?

收入的变化,导致“豪车”没那么“豪”了

参考1996年的汽车价目表,1.5升自动挡的思域要卖28万多,丰田佳美,就现在的凯美瑞,卖39万多,就连奥拓,那个年代也是要7万多块钱的。

1996年,全年城镇人均可支配收入也只有4839块钱,全国职工月平均工资500多块钱,很少有人买得起这种车,对吧?

国家统计局也有数据,改革开放40年间,人均收入增长了22.8倍,好!相对来说的话,车的价格还略有下降。

以前买不起,现在大家都有希望买得起了,就会觉得30多万的车子,就好像没有那么“豪”了。

就好像以前过年过节才能吃顿红烧肉,生病了才有猪肝吃,现在肉也便宜,我们也有钱买了,但好像肉买来,就没有以前这么香的感觉,都没有“我过年了,吃肉了”那种感觉了,对吧?

保有量的增加也冲淡了“豪车”的稀缺性

除了价格,还有个影响因素叫做能见度。

在1997年底,全国私人汽车保有量只有358.36万辆,更不要说是豪华品牌的保有量,小得很。

根据中汽中心数据资源中心发布的数据,截止2017年,单单豪华品牌的保有量就1405万辆了,千人保有量也达到10台了。

大家都知道,“物以稀为贵”,心理学上面叫做稀缺效应,如果一个东西只有某人拥有,或者是很少的人拥有,就显得宝贵了。熊猫能成为国宝,不是家猫成为国宝,也就是稀缺的效应。

1年赚多少钱才能开奔驰宝马

总的来说,30多万的豪华品牌车型,确实算是豪车的,虽然现在路上能见度也不低,很多人也觉得烂大街了,但实际上,它依然是少数人才能拥有的。

既然大家都想当少数人,我们1年大概要赚多少钱,才能成为5%?

开上30多万的奔驰宝马,靠自己努力,不求天,不求地,没有父母支持,也没有干爹照料,怎么样努力,才能在30岁之前实现5%的豪车梦?哪些行业希望会比较高?

我这个公众号,每天给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,你可以挑自己喜欢的。「备胎说车」,等你来玩。

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