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七月销量曝光,五菱宏光不再被神话,大众蔚领基本卖不出去!

七月销量曝光,五菱宏光不再被神话,大众蔚领基本卖不出去!

近日,国内乘用车市场各大车企7月销量成绩单相继出炉。据乘联会最新综合销量数据统计显示,2019年7月份乘用车市场销量实现152.5万辆,较去年同期156.8万辆下降2.8%,跌幅为近一年来最低。虽然整体下滑趋势有所放缓,但不妨某些个别车型出现了较大幅度的销量下滑,其中最明显的就是日产轩逸、五菱宏光以及大众蔚领。

日产轩逸

7月销量:24999辆

轩逸在7月轿车销量排行榜中排在第六名,已经被大众朗逸远远的甩在身后。要知道在6月份,轩逸以32629辆的销量排在日系品牌轿车销量榜第一名,与朗逸也仅有1500辆左右的差距,而到了7月份,与朗逸竟有11922辆的差距。

为何会出现如此大的下滑?当你看完全新轩逸的配置表就会明白。

全新轩逸的起售价达到了10.90万,然而低配车型后轮竟然还采用了鼓刹,并且安全气囊也只有两个。同时,全新轩逸全系都没有配置电子手刹,高级感被大打折扣。最后就只是轮圈材质上,低配车型竟使用的是钢制轮圈,可以说减配到了极致。

反观全新轩逸的竞争对手们,其中全新雷凌与全新卡罗拉不仅全系标配8气囊、电子手刹等,在其它方面更是甩全新轩逸一整条街。

五菱宏光

7月销量:14736辆

把五菱宏光称为国民神车,可以说是几乎毫无争议的。这款车自从上市以来,就取得了不俗的成绩,在巅峰时期的月销量更是突破8万辆。然而随着时间的推移,五菱宏光也跌下神坛,今年7月的销量仅为14736辆。

这两年不论是SUV还是MPV车型,都有着非常激烈的竞争。五菱宏光原先的所有“光环”,如今也随着众多国产品牌的崛起,被渐渐的抹掉。同时,随着消费水平的升级,五菱宏光这样的“伪”MPV车型也不再是消费者的购车首选了,并且就算要把它当作工具车,也有空间更大,性价比更高的面包车可选择。

再就是五菱宏光发展了这么多年,相对于其它车型不断地推陈出新,五菱宏光几乎就是在原地踏步,就算推出了新款车型,也没有明显的升级之处。

大众蔚领

7月销量:69辆

2016年末降生的蔚领,绝对可以说在当时掀起了一小股旅行车的购车风潮,月销量也基本可以维持在3000辆左右。然而在今年7月,蔚领的销量仅为69辆,几乎处于卖不动的状态。

客观来说,旅行车确实是国内比较冷门的车系,大部分的消费者接受度还是不够的。而蔚领是大众在中国的跨界专属车型,也是欧洲品牌在中国售卖最便宜的真正旅行车之一,而“跨界”的叫法无非是给不为国人所接受的旅行车增加一个美丽的包装。

最后,蔚领依旧采用的是老旧的PQ34平台,当朗逸和宝来都用上了最新的MQB平台,整体无论是在外观/内饰设计、配置,以及整车品质上都有了质的提升。反观蔚领却迟迟不换代,而消费者凭什么要去花差不多的钱去买一辆老平台的车型呢?

结语:日产轩逸、五菱宏光、大众蔚领都曾辉煌过。但是在今天,轩逸的落完全可以说是自己作的;而五菱宏光已经是不入车市主流;最后蔚领则是输在了车型定位和技术上。

对于以上三款车的销量下滑,你还有什么看法?欢迎留言讨论!

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