七月销量曝光，五菱宏光不再被神话，大众蔚领基本卖不出去！

近日，国内乘用车市场各大车企7月销量成绩单相继出炉。据乘联会最新综合销量数据统计显示，2019年7月份乘用车市场销量实现152.5万辆，较去年同期156.8万辆下降2.8%，跌幅为近一年来最低。虽然整体下滑趋势有所放缓，但不妨某些个别车型出现了较大幅度的销量下滑，其中最明显的就是日产轩逸、五菱宏光以及大众蔚领。

日产轩逸

7月销量：24999辆

轩逸在7月轿车销量排行榜中排在第六名，已经被大众朗逸远远的甩在身后。要知道在6月份，轩逸以32629辆的销量排在日系品牌轿车销量榜第一名，与朗逸也仅有1500辆左右的差距，而到了7月份，与朗逸竟有11922辆的差距。

为何会出现如此大的下滑？当你看完全新轩逸的配置表就会明白。

全新轩逸的起售价达到了10.90万，然而低配车型后轮竟然还采用了鼓刹，并且安全气囊也只有两个。同时，全新轩逸全系都没有配置电子手刹，高级感被大打折扣。最后就只是轮圈材质上，低配车型竟使用的是钢制轮圈，可以说减配到了极致。

反观全新轩逸的竞争对手们，其中全新雷凌与全新卡罗拉不仅全系标配8气囊、电子手刹等，在其它方面更是甩全新轩逸一整条街。

五菱宏光

7月销量：14736辆

把五菱宏光称为国民神车，可以说是几乎毫无争议的。这款车自从上市以来，就取得了不俗的成绩，在巅峰时期的月销量更是突破8万辆。然而随着时间的推移，五菱宏光也跌下神坛，今年7月的销量仅为14736辆。

这两年不论是SUV还是MPV车型，都有着非常激烈的竞争。五菱宏光原先的所有“光环”，如今也随着众多国产品牌的崛起，被渐渐的抹掉。同时，随着消费水平的升级，五菱宏光这样的“伪”MPV车型也不再是消费者的购车首选了，并且就算要把它当作工具车，也有空间更大，性价比更高的面包车可选择。

再就是五菱宏光发展了这么多年，相对于其它车型不断地推陈出新，五菱宏光几乎就是在原地踏步，就算推出了新款车型，也没有明显的升级之处。

大众蔚领

7月销量：69辆

2016年末降生的蔚领，绝对可以说在当时掀起了一小股旅行车的购车风潮，月销量也基本可以维持在3000辆左右。然而在今年7月，蔚领的销量仅为69辆，几乎处于卖不动的状态。

客观来说，旅行车确实是国内比较冷门的车系，大部分的消费者接受度还是不够的。而蔚领是大众在中国的跨界专属车型，也是欧洲品牌在中国售卖最便宜的真正旅行车之一，而“跨界”的叫法无非是给不为国人所接受的旅行车增加一个美丽的包装。

最后，蔚领依旧采用的是老旧的PQ34平台，当朗逸和宝来都用上了最新的MQB平台，整体无论是在外观/内饰设计、配置，以及整车品质上都有了质的提升。反观蔚领却迟迟不换代，而消费者凭什么要去花差不多的钱去买一辆老平台的车型呢？

结语：日产轩逸、五菱宏光、大众蔚领都曾辉煌过。但是在今天，轩逸的落完全可以说是自己作的；而五菱宏光已经是不入车市主流；最后蔚领则是输在了车型定位和技术上。

对于以上三款车的销量下滑，你还有什么看法？欢迎留言讨论！